冷彎成型工藝的一個基本原則是：板帶沿縱向在一條直線上彎曲。然而，在彎曲變形過程中產(chǎn)生的壓力與板帶中存在的殘余應力相結(jié)合，經(jīng)常是板帶 偏離冷彎設備。描述板帶從最后一道成型輥出來后的偏離程度，最常用的詞語有：側(cè)彎——水平方向彎曲，翹曲——豎直方向彎曲，扭曲——呈螺旋狀。為了解決這是問題，應在冷彎成型機的末端使用矯直機構(gòu)。

　　矯直機構(gòu)的基本原則，對于具有側(cè)彎、翹曲等缺陷的型材，通過矯治機構(gòu)沿相反的方向十佳足夠的壓力，使其產(chǎn)生永久的變形。如果沿相反方向的變形量合適，那么回彈之后，型材就能夠被完全矯直。如果成型型材在某個方向產(chǎn)生了扭曲變形，那么矯直機構(gòu)次序沿相反的方向旋轉(zhuǎn)型材，從而產(chǎn)生永久的塑性變形。如果旋轉(zhuǎn)角度合適，回彈之后，型材將不再扭轉(zhuǎn)。

       隨著汽車市場的擴大，特別是高檔貨車車型的推廣，Q345材質(zhì)的汽車貨箱邊板得到了廣泛應用，圖中的汽車車廂板冷彎成型機組，是我公司根據(jù)客戶要求所設計的新型汽車車廂板，料帶比正常料帶要薄，但是強度高，更快，更好的保證客戶的要求。